帶式輸送機的工作原理(principle)及特點(Characteristic)
節(jié) 作業(yè)原理及特色(characteristic)
帶式運送機是由上下托輥支承的作為承載構(gòu)件和牽引構(gòu)件的運送帶，繞過頭、尾滾筒構(gòu)成閉合環(huán)路的運送機械(Mechanics)，它借助于驅(qū)動滾筒與運送帶之間的摩擦來傳遞（transmission)動力，完成物料運送。帶式運送機首要組成如圖1-1所示。
帶式運送機有以下特色：
1、運送間隔長；
2、運送才能大；
3、結(jié)構(gòu)簡略、基建投資少，營運費用低；
4、運送線路可以呈水平、歪斜安置或在水平方向、筆直方向彎曲安置，因此受地形條件約束較小；
5、操作簡略、安全可靠，易完成主動控制（control)。
二、應(yīng)用規(guī)模
1、可廣泛(extensive)用于冶金（內(nèi)容:從礦石中提取金屬或金屬化合物)、煤炭、礦山、港口、電站、化工、石油等部分?？蛇\送堆積密度為每立方米0.5到2.5噸的各種散粒狀物料及成件物品。
2、作業(yè)環(huán)境溫度一般為零下25到零上40攝氏度。對于在特別環(huán)境下作業(yè)的帶式運送機，應(yīng)采納相應(yīng)的保護措施。
3、可用于水平、歪斜向上、歪斜向下運送物料。
4、運送機允許運送的物料粒度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角，也取決于大塊物料呈現(xiàn)頻率。各種帶寬適用的粒度選取。
第二節(jié) 首要部件的選用
一、運送帶
1、運送帶是運送機中的牽引構(gòu)件和承載構(gòu)件。有普通型、特別型運送帶。抗拉體（芯層）有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯等幾種。列出了帆布運送帶和鋼絲繩芯運送帶的標準及技術(shù)參數(shù)(parameter)。
2、各種帆布帶的、許用層數(shù)。
3、掩蓋膠層厚度是依據(jù)被運送物料的堆積密度、粒度、落料高度及物料磨琢性確認的。
4、帆布運送帶的單位長度質(zhì)量照各廠產(chǎn)品(product)樣來選取。
5、運送帶安全系數(shù)。
二、驅(qū)動設(shè)備
驅(qū)動設(shè)備是帶式運送機的動力(power)部分，由設(shè)備在驅(qū)動設(shè)備架上的電動機、高速軸聯(lián)軸器（液力耦合器）、減速器、低速軸聯(lián)軸器、制動器（逆止器）等組成。一般在傳遞功率大于45千瓦時，高速軸選用液力耦合器。在一臺運送機上選用多臺機械逆止器時，假如不能保證載荷均勻（jūn yún)分布，則每臺逆止器都必須按一臺運送機可能（maybe)呈現(xiàn)的逆轉(zhuǎn)（reverse)力矩來選取。
三、電動滾筒
內(nèi)裝式電動滾筒是把電動機、減速齒輪裝入滾筒內(nèi)的一種傳動(transmission)設(shè)備(equipment)。因其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小，適用于短間隔、小功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)的帶式運送機。電動滾筒一般用于傳動功率在55千瓦以下，環(huán)境溫度不超過40攝氏度的場合。
四、傳動(transmission)滾筒
傳動滾筒是動力(power)傳遞的首要部件。分光面和膠面兩種滾筒。在功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)小、帶寬小及環(huán)境枯燥的情況下可選用光面滾筒；在環(huán)境濕潤、功率大及簡單打滑情況下應(yīng)選用膠面滾筒。
傳動滾筒直徑D可按下式選?。?/p>
D=Cd
式中：D———傳動滾筒直徑，mm；
d———芯層厚度或鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)直徑，mm；
c———系數(shù)，棉織物取80，尼龍織物取90，聚酯織物取108，鋼絲繩芯取145。
五、改向滾筒
改向滾筒用于改變運送帶的運轉(zhuǎn)方向或添加運送帶與傳動(transmission)滾筒的包角。分有光面
和膠面兩種滾筒。帶寬與滾筒直徑匹配。
六、托輥
用于支承運送帶及其上面所承載的物料，保證運送帶平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。分槽形、平行、調(diào)心、前傾、緩沖、回程、過渡（transition)等托輥型式。
1、托輥直徑與帶寬的匹配。
2、承載分支托輥分槽形和平行兩種。槽形托輥用于運送散體物料；平行托輥用于運送成件物品。承載分支托輥間隔。
3、回程分支托輥分有平行、V型與反V型幾種，用于支承回程分支運送帶。運用V型與反V型托輥對避免運送帶跑偏起良好作用?；爻谭种休侀g隔取2.4到3米。
4、調(diào)心托輥用于調(diào)整運送帶跑偏量，以保證運送帶穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。運用前傾式槽形托輥對運送帶也起到調(diào)心對中作用。
5、 緩沖托輥用在運送機受料處，削減物料對運送帶的沖擊，增加運送帶壽數(shù)。其間隔依據(jù)物料的堆積密度、粒度及落料高度而定。一般取承載分支托輥間隔的1/2到1/3。
6、過渡托輥裝在滾筒與組規(guī)范托輥之間，使運送帶逐漸成槽或由槽形展平，下降運送帶邊緣因成槽發(fā)生的附加應(yīng)力，一起亦避免運送帶展平時呈現(xiàn)撒料現(xiàn)象，其托輥間隔可依據(jù)實踐運用情況確認。
7、頭部滾筒中心線到組規(guī)范槽形托輥之間的過渡間隔A見圖1-2；尾部滾筒中心線到組規(guī)范槽形托輥之間的過渡間隔，應(yīng)大于承載分支托輥間隔；凸弧段托輥間隔一般為承載分支托輥間隔的1/2。
8、運送質(zhì)量大于20千克的成件物品時，托輥間隔不應(yīng)大于物品在運送方向上長度的1/2；運送20千克以下的成件物品時，托輥間隔取1米。
七、拉緊設(shè)備
為使運送帶具有足夠的張力，保證運送帶與傳動滾筒間不打滑，并約束運送帶在各托輥間的垂度，以使運送機正常運轉(zhuǎn)，需要選用拉緊設(shè)備。拉緊設(shè)備一般有螺旋式、重錘車式、筆直重錘式及固定絞車式幾種。拉緊設(shè)備應(yīng)盡量安置在運送帶張力且便于安置和修理的地方。
1、螺旋拉緊設(shè)備適應(yīng)于長度較短（小于80米）、功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)較小的運送機，按機長的百分一到百分一點五選取拉緊行程。其參數(shù)匹配。
2、垂錘車式拉緊設(shè)備適應(yīng)于間隔較長、功率較大的運送機。其參數(shù)匹配。
3、固定絞車式拉緊設(shè)備用于間隔長、運量大的運送機。其參數(shù)匹配。
4、筆直重錘拉緊設(shè)備可利用運送機走廊空間方位來安置，跟著張力的改變靠重力主動補償運送帶的伸長。
八、卸料設(shè)備
卸料設(shè)備用于運送機中部任意點卸料。分有犁式卸料器和卸料車等型式。
1、犁式卸料器有雙側(cè)、左側(cè)和右側(cè)三種。適用于帶速不大于2.5m/s，所運送物料的粒度在50mm以下，運送帶選用硫化接頭的運送機。
2、卸料車適用于帶速一般不大于2.5m/s的運送機。但在運送細粒狀或小塊狀的物料時，也適用于帶速不大于3.15m/s的運送機。
九、頭部漏斗
頭部漏斗具有導料、控制（control)料流方向和防塵的作用。
十、打掃器
打掃器用以打掃運送帶上粘附的物料。一般有頭部打掃器和空段打掃器之分。頭部打掃器裝于卸料滾筒處，打掃運送帶作業(yè)面上的粘料?？斩未驋咂餮b于尾部滾筒前下分支運送帶非作業(yè)面或筆直重錘設(shè)備入邊改向滾筒處，打掃運送帶非作業(yè)面上的物料。
十
一、機架
機架用于支承設(shè)備在其上的滾筒、托輥（gǔn)、漏斗、導料槽等部件，一般由頭架、尾架、中間架及支腳等部分組成。
十
二、安全保護設(shè)備(equipment)
安全保護設(shè)備是在運送機作業(yè)中呈現(xiàn)毛病時，可以進行監(jiān)測和報警的設(shè)備，一般有跑偏監(jiān)測設(shè)備、打滑監(jiān)測設(shè)備、超速監(jiān)測設(shè)備、料流監(jiān)測設(shè)備、溜槽阻塞保護設(shè)備、緊迫泊車拉繩開關(guān)等。其技術(shù)參數(shù)(parameter)、設(shè)備尺寸等見有關(guān)生產(chǎn)廠樣本。